Máy làm mát nhiệt điện đa năng trên ô tô và gia đình có thể làm mát và sưởi ấm đồng thời không?
Máy làm mát nhiệt điện hai mục đích cho ô tô và gia đình là những thiết bị đa năng được thiết kế để vừa làm mát vừa sưởi ấm các vật dụng được bảo quản bên trong chúng. Tuy nhiên, chúng thường không thể làm mát và sưởi ấm đồng thời theo nghĩa truyền thống do những hạn chế của công nghệ nhiệt điện. Thay vào đó, chúng có thể luân phiên giữa chế độ làm mát và sưởi ấm dựa trên cài đặt và yêu cầu của người dùng.
Cơ chế làm mát và sưởi ấm bằng nhiệt điện: Bộ làm mát nhiệt điện sử dụng hiệu ứng Peltier, một hiện tượng nhiệt điện được phát hiện bởi nhà vật lý người Pháp Jean Charles Athanase Peltier vào năm 1834. Hiệu ứng này xảy ra khi một dòng điện chạy qua hai vật liệu dẫn điện khác nhau (được gọi là cặp nhiệt điện) được nối trong một mạch điện. Kết quả là, nhiệt được hấp thụ tại một điểm nối của cặp nhiệt điện (phía "lạnh") trong khi một lượng nhiệt tương đương bị tiêu tán ở điểm nối còn lại (phía "nóng").
Chế độ làm mát: Ở chế độ làm mát, dòng điện một chiều (DC) được truyền qua các mô-đun nhiệt điện của bộ làm mát. Điều này khiến một mặt của mỗi mô-đun hấp thụ nhiệt từ bên trong bộ làm mát, do đó làm giảm nhiệt độ của bộ làm mát. Trong khi đó, phía đối diện của các mô-đun sẽ tản nhiệt lượng hấp thụ này ra môi trường xung quanh thông qua các bộ tản nhiệt và quạt.
Chế độ sưởi ấm: Ngược lại, ở chế độ sưởi ấm, hướng dòng điện đi qua các mô-đun nhiệt điện bị đảo ngược. Bây giờ, mặt “lạnh” trước đây trở thành mặt “nóng” và ngược lại. Nhiệt được hấp thụ từ môi trường bên ngoài và truyền vào bên trong bộ làm mát, làm tăng nhiệt độ của bộ làm mát.
Làm mát và sưởi ấm đồng thời: Mặc dù máy làm mát nhiệt điện hai mục đích trên ô tô và gia đình không thể làm mát và sưởi ấm đồng thời theo nghĩa truyền thống, nhưng chúng có thể luân phiên nhanh chóng giữa chế độ làm mát và sưởi ấm dựa trên cài đặt của người dùng. Ví dụ, nếu ban đầu bộ làm mát được đặt ở chế độ làm mát và sau đó chuyển sang chế độ sưởi, nó sẽ điều chỉnh hướng dòng điện đi qua các mô-đun nhiệt điện cho phù hợp.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là việc chuyển đổi nhanh giữa chế độ làm mát và sưởi ấm có thể không dẫn đến việc làm mát và sưởi ấm đồng thời bên trong bộ làm mát. Thay vào đó, máy làm mát sẽ ưu tiên làm mát hoặc sưởi ấm dựa trên chế độ mà người dùng đã chọn. Ví dụ: nếu bộ làm mát được đặt ở chế độ sưởi, nó sẽ chủ yếu tập trung vào việc sưởi ấm bên trong đồng thời giảm thiểu tác dụng làm mát và ngược lại.
Những cân nhắc thực tế:Mặc dù máy làm mát nhiệt điện hai mục đích dành cho ô tô và gia đình mang đến sự tiện lợi cho cả chức năng làm mát và sưởi ấm, nhưng người dùng nên xem xét những hạn chế thực tế khi mong đợi làm mát và sưởi ấm đồng thời. Những hạn chế này bao gồm:
Chênh lệch nhiệt độ: Máy làm mát nhiệt điện có thể không đạt được chênh lệch nhiệt độ đáng kể giữa chế độ làm mát và sưởi ấm cùng một lúc. Hiệu ứng làm mát hoặc sưởi ấm có thể chiếm ưu thế tùy theo chế độ đã chọn, dẫn đến việc làm mát và sưởi ấm đồng thời ở mức tối thiểu hoặc không đáng kể.
Cách nhiệt và trao đổi nhiệt: Hiệu quả của việc làm mát và sưởi ấm đồng thời có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như chất lượng cách nhiệt, nhiệt độ môi trường và trao đổi nhiệt với môi trường bên ngoài. Cách nhiệt thích hợp và giảm thiểu trao đổi nhiệt có thể tối ưu hóa hiệu suất của bộ làm mát.
| Giá FOB | 48,00 USD (chỉ DC); |
| Dung tích | 44 lít |
| Điện áp đầu vào | 12V DC & 230V xoay chiều |
| Đánh giá sức mạnh | 42W(Mát / DC);35W(Nóng/ DC) |
| Hiệu suất làm mát | Lên đến 20°C dưới nhiệt độ môi trường (25°C) |
| Vật liệu | PP |
| cách nhiệt | Lớp cách nhiệt hoàn toàn bằng bọt polyurethane chất lượng cao, không chứa CFC |
| Kích thước sản phẩm | 54,6mm*410mm*445mm |
| Kích thước hộp quà tặng | 560mm*450mm*475mm |
| N. W. | 8,75 KGS |
| G.W. | 10.0 KGS |
2024-10-11
